解放军医学院学报

作者：翟丽红, 徐先荣, 金占国, 章梦蝶, 王蒙, 石婷婷

关键词：飞行员, 直升机, 歼击机, 立位耐力, 晕厥

  目的  比较改装体检直升机与歼击机飞行员立位耐力。   方法   选取2011 - 2015年来我中心改装体检的直升机飞行员150名和歼击机飞行员150名，两组飞行员的年龄、飞行时间差异均无统计学意义，比较两组间及两组内不同年龄段的立位耐力差异。本试验采用基础立位耐力法，平卧20 min后测基础脉搏及血压，在3 s内转至直立位，采集直立后即刻、1 min、2 min、3 min、5 min、10 min、15 min、20 min受试者的脉搏、血压及症状反应。   结果   直立后15 min，歼击机飞行员舒张压为(79.0±6.5) mmHg(1 mmHg=0.133 kPa)，直升机飞行员舒张压为(77.0±6.9) mmHg，差异均有统计学意义(P＜0.05)，其余时间点两组脉搏、收缩压和舒张压大体相近。直立后各时间点，直升机飞行员31 ~ 35岁年龄段脉搏均高于25 ~ 30岁年龄段(P＜0.05)，其他指标年龄段差异均不明显。除平卧位后和直立后5 min，其余时间点歼击机飞行员31 ~ 35岁年龄段脉搏均高于25 ~ 30岁年龄段(P＜0.05)，其他指标年龄组间无明显差异。   结论   不同机种飞行对飞行员的立位耐力无影响，但随着年龄增长，立位耐力可能下降。

来源：2020年第1期

《解放军医学院学报》期刊编辑部

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